Da li ste obavili pravo održavanje pribora za bager?

Bageri su strojevi za zemljane radove koji koriste kante za iskopavanje materijala iznad ili ispod nosive površine, te ih utovaruju u transportna vozila ili istovaruju u skladišno dvorište. Oni su postali jedna od najvažnijih inženjerskih mašina u inženjerskoj građevini.
Rad bagerskih kašika nije jako težak, ali održavanje i održavanje kašika zabrinjava mnoge ljude. Svrha provođenja redovnog održavanja i održavanja bagera je smanjenje kvarova bagera i produženje vijeka trajanja bagera. Međutim, u samom procesu održavanja, neki majstori ne održavaju ispravno, a često održavanje postaje "štetno". Evo načina da "naškodite" bagerima, hajde da pogledamo zajedno!
1. Nepravilne metode pokretanja mogu uzrokovati ozbiljna oštećenja stroja. Neki vozači, kako bi brzo pokrenuli dizel motor, često koriste nenormalan način pokretanja bez vode (prvo paljenje, a zatim dodavanje rashladne vode). Ova praksa može uzrokovati ozbiljnu štetu na mašini i treba je zabraniti za upotrebu. Ispravan način predgrijavanja je da prvo pokrijete izolacijski pokrivač na rezervoaru za vodu, otvorite odvodni ventil, kontinuirano ubrizgavate čistu meku vodu na 60-70 stepena u rezervoar za vodu, dodirnete odvodni ventil rukom da vam bude vruće, a zatim zatvorite odvodni ventil, napunite rezervoar za vodu čistom mekom vodom na 90-100 stepeni i okrenite radilicu kako biste bili sigurni da su svi pokretni dijelovi pravilno podmazani prije pokretanja.
2. Odabir goriva neselektivno skraćuje vijek trajanja motora, povećava vjerovatnoću oštećenja, a niske temperature zimi dovode do lošeg protoka i viskoznosti dizela, što otežava raspršivanje, što rezultira lošom atomizacijom i nepotpunim sagorijevanjem, što dovodi do smanjenja snage i ekonomske performanse dizel motora. Zbog toga zimi treba izabrati laki dizel sa niskom tačkom tečenja i dobrim performansama paljenja. Opšti zahtjev je da tačka smrzavanja dizel motora treba biti 7-10 stepen niža od trenutne sezonske minimalne temperature u lokalnom području.
3. Pečenje posude za ulje na otvorenom plamenu može uzrokovati oštećenje mašine u teškim slučajevima, dok u lakim slučajevima može pogoršati habanje mašine kako bi se spriječilo da se ulje unutar posude pokvari ili čak izgori, što rezultira smanjenjem ili potpunim gubitak performansi podmazivanja, a samim tim pogoršava habanje i habanje dodataka bagera. Motorno ulje sa niskom tačkom stinjavanja treba koristiti zimi, a način zagrijavanja motornog ulja vanjskim vodenim kupatilom može se koristiti za povećanje temperature prilikom pokretanja.
4. Ne obraćanje pažnje na izolaciju kućišta motora može smanjiti njegov radni vijek i oštetiti motor. Niske temperature zimi mogu lako uzrokovati prekomjerno hlađenje dizel motora tokom rada. Stoga je izolacija ključ za dobro korištenje dizel motora zimi. U sjevernom regionu, dizel motori koji se koriste zimi trebali bi biti opremljeni opremom za zaštitu od hladnoće kao što su izolacijski rukavi i zavjese.
5. Rad s opterećenjem na niskim temperaturama uzrokuje ozbiljno habanje mašine. Nakon što se dizel motor pokrene i zapali, neki vozači se željno upuštaju u rad s opterećenjem. Dizel motor koji se nedavno zapalio može doživjeti ozbiljno habanje zbog niske tjelesne temperature i visokog viskoziteta ulja, što otežava ulju da ispuni površinu trenja pokretnog para. Osim toga, opruge klipa, opruge ventila i opruge injektora goriva također su sklone lomovima zbog svoje "hladnokrtosti".
Pravilno održavajte pribor za bager i bagere kako biste spriječili da nepravilno održavanje postane izvor oštećenja stroja.